O1:【中国邮政申请注册多个医药类商标，疑深耕医药领域】

据健康时报报道，8月7日，石家庄首家以邮政网点为经营主体的便民药店——“邮政石药大药房旗舰店”在长安区翟营南大街邮政所正式开业。健康时报记者发现邮局已在多地采用多种模式开药店。同时据石家庄新闻网消息，中国邮政与石药集团携手共同打造“邮政石药大药房旗舰店”，并推出“邮政＋”合作经营药店的模式，打造邮政特色医药连锁零售新模式。除此之外，宁夏、北京等地中国邮政采取了自主经营的方式开店。7月25号上午，中国邮政中邮大药房永宁望远店在望远镇开业。7月14日，北京市首家邮政便民药店落户北京市房山区青龙湖邮政营业所。

邮政官网还指出，今后，邮政便民药店经营模式可在具备条件的邮政网点进行复制、推广，让邮政便民服务惠及更多百姓。

近日，中国邮政集团有限公司新增多条商标信息，商标名称显示为中邮医药、中邮药房、中邮健康等，涉及国际分类包括“医疗器械”“社会服务”“医药”等，目前商标状态均为“等待实质审查”。

企查查工商信息显示，中国邮政集团有限公司成立于1995年，法定代表人为刘爱力，注册资本1376亿人民币，经营范围包括国内、国际邮件寄递业务；邮政汇兑业务，依法经营邮 政储蓄业务等。该公司由国务院全资持股。

NO2:【广西钦州港域铁海联运超14万标箱】

8月1日，随着满载建筑陶瓷、石制品的49982次铁海联运集装箱班列从广西壮族自治区北部湾港钦州港区驶出，标志着西部陆海新通道（钦州港）铁海联运集装箱办理量突破14万标箱。今年，钦州港区铁海联运集装箱仅用7个月时间就已赶超2019年全年集装箱办理量。

随着我国与东盟国家经贸规模日趋扩大，铁海联运正逐步成为西部陆海新通道的主要运输线路。目前，西部陆海新通道已形成西部12个省（区、市）和海南、广东湛江“13+1”合作共建机制，联通全球83个国家、203个港口。钦州铁路集装箱中心站副总经理王铁成表示，该中心站今年开通了到昆明的集装箱循环班列，通过积极组织钦州与其他西部省份间的“点对点”集装箱班列，显著提升了运输效率。目前，累计发运昆明方向货物3.3万标箱，同比增长190%。

下一步，广西将继续推进钦州港区东线电气化改造、企沙支线电气化改造等扩能改造项目，提升铁路运输能力，逐步实现新通道“主动脉”到“毛细血管”的全面畅通、无缝对接，力争让西部陆海新通道形成“对外大联通、对内大循环”的新格局。

NO3:【广东省政府明确邮政领域三个层面财政事权和支出责任划分】

经广东省政府同意，近日，广东省政府办公厅印发《广东省交通运输领域省级与市县财政事权和支出责任划分改革实施方案》（下称《实施方案》），从省级财政事权、省级与市县共同财政事权、市县财政事权三个层面明确了邮政领域相应事权和支出责任，为省邮政快递业高质量发展带来利好。

《实施方案》强调：要按照中央改革要求，科学合理划分交通运输领域省级与市县财政事权和支出责任，通过改革形成与现代财政制度相匹配、与国家治理体系和治理能力现代化要求相适应的划分模式，为推进“四好农村路”建设、构建现代综合交通运输体系、推进粤港澳大湾区建设发展、构建“一核一带一区”区域发展新格局提供有利保障。

《实施方案》明确：

在省级财政事权方面，省级负责省级邮政履职能力建设，省级承担省级负责事项的相应支出责任。

在省级与市县共同财政事权方面，一是省级与市县共同承担邮政普遍服务、特殊服务和快递服务等相关职责及具体事项的执行实施。省级与市县共同承担除中央支出以外的其余支出责任。二是省级与市县共同承担邮政业安全管理、安全监管和其他邮政公共服务等相关职责及具体事项的执行实施。省级与市县共同承担除中央支出以外的其余支出责任。

在市县财政事权方面，市县负责本行政区域内的邮政普遍服务、特殊服务和快递服务末端基础设施建设，邮政业环境污染治理等相关职责及具体事项的执行实施，负责本行政区域内的邮政履职能力建设。市县承担支出责任。

《实施方案》要求：

一要各地、各有关部门进一步提高政治站位，切实增强工作责任感和紧迫感，强化组织领导与协调配合，认真执行相关政策措施，履行好提供交通运输基本公共服务的职责，确保改革顺利实施。

二要落实支出责任，强化投入保障。各地、各有关部门要根据《实施方案》，按规定做好预算安排和投资计划，切实落实支出责任，提高财政资金的配置效率和使用效益。对属于市县财政事权的，由市县政府统筹各类资金安排，确保市县承担的支出责任落实到位。对市县政府履行财政事权、落实支出责任存在收支缺口的，省级财政可根据不同时期发展目标给予一定资金支持。

三要完善配套制度，促进规范运行。各地、各有关部门要在全面系统梳理交通运输领域财政事权方面相关法律制度的基础上，按照中央和省的部署要求，抓紧修订相关管理制度，完善工作规程，逐步实现交通运输领域财政事权和支出责任划分的法治化、规范化。各地级以上市可根据《实施方案》精神，结合实际完善市以下交通运输领域财政事权和支出责任划分。

广东省邮政管理局指出，《实施方案》对邮政领域履职能力建设提出了明确要求，是交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革在广东省的具体细化和落实，有利于解决全省邮政领域发展不平衡不充分问题，有利于充分发挥地方政府区域管理优势和积极性，有利于邮政快递业更好融入全省经济社会发展大局，体现了省委省政府对邮政管理工作和邮政快递业发展的高度重视。下一步，省局将组织全省邮政管理系统认真学习领会文件精神和工作要求，结合贯彻落实《国家邮政局关于邮政领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革实施的指导意见》，强化组织领导，积极探索创新，加强宣传贯彻，深化与地方的工作衔接，稳步推动邮政领域省级与市县财政事权和支出责任划分改革各项工作任务落地落实，打通政策红利落地“最后一公里”，推动省邮政快递业高质量发展水平持续走在全国前列。

NO4:【粤港澳大湾区城际铁路建设规划获批 主要城市间将实现1小时通达】

日前，国家发展和改革委员会批复粤港澳大湾区城际铁路建设规划，继续实施并优化原珠三角地区城际轨道交通网规划，进一步加大城际铁路建设力度，做好与大湾区内高铁、普速铁路、市域（郊）铁路等轨道网络的融合衔接，构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈，打造“轨道上的大湾区”。

项目总投资约4741亿元

根据规划，到2025年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈；到2035年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到5700公里，覆盖100％县级以上城市。

近期，大湾区将规划建设13条城际铁路和5个枢纽工程项目，总里程约775公里，形成主轴强化、区域覆盖、枢纽衔接的城际铁路网络。其中，计划于2022年前启动深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段、广清城际北延线等6个城际铁路项目，以及广州东站改造工程等3个枢纽工程建设，规划建设里程337公里；有序推进塘厦至龙岗、常平至龙华等7个城际铁路项目和广州站改造工程等2个枢纽工程，规划建设里程438公里。

近期建设项目总投资约4741亿元，50％的资本金由广东省和沿线地方使用财政资金等完成，并按照市场化原则，积极吸引社会资本参与，资本金以外的部分通过银行贷款等方式解决。

促进澳门融入国家铁路网

根据规划，粤港澳大湾区城际铁路与高铁、干线铁路通过枢纽换乘实现互联互通，与都市圈市域（郊）铁路、城市轨道交通在枢纽场站换乘衔接。广州枢纽主要场站间通过城际铁路环线和城市轨道交通连通，其余枢纽内各场站间通过城市轨道交通等方式连通。重点枢纽衔接方面，将按照城际铁路引入中心城区、干线铁路便捷衔接的思路，结合重点枢纽相关主辅枢纽场站的功能定位和能力，确定重点枢纽场站线路衔接方案。

与港澳口岸衔接方面，深圳市与香港特别行政区近期通过既有京九铁路、广深港高铁互联互通。珠海市与澳门特别行政区在珠海站、横琴站实现高铁、城际铁路与澳门轻轨衔接，做好各口岸与城际铁路站点之间的连接规划，支持粤澳新通道（青茂口岸）连接通道与广珠城际铁路在珠海站内连接，促进澳门融入国家铁路网络。

NO5:【青海开展道路交通安全隐患调研工作】

8月5日至6日，省交通运输厅高速公路安全隐患排查调研组一行赴G0613西丽高速共玉段开展道路交通安全隐患调研工作，省路政总队、玉树路政支队及相关建设监理单位随同调研。

调研组实地考察了支队辖区共玉路段路面通行情况和周边交通环境，对公路安全相关情况进行分析研判，并要求路政部门突出问题导向，做好协调沟通，及时消除不安全因素，提升道路管控能力，为沉陷路段进行全身体检，最大程度防止路面病害发生“癌变”，降低事故发生率，坚决遏制重特大事故发生。

调研组要求：一是切实统一思想、提高认识，加大对危险路段和事故多发路段整治力度，完善交通标志、标线和安全防护措施。二是深入宣传道路交通安全管理法规常识，教育引导广大交通参与者自觉遵交通安全法规。三是对全线波形梁进行增设加固，对存在安全隐患的波形梁进行整改，防止牛羊上路；四是是联合养护部门继续对逃费道口进行整治，加大巡查力度，保护好路产设施。要始终把人民群众生命安全放在首位，以更加务实的作风，在加大违法行为查处力度的同时做好道路交通安全宣传工作，让群众出行更方便更安全。